محرك السياره

الدورة الرباعية الشوط:

 

1- شوط السحب:

يبدأ شوط السحب عندما يكون المكبس في اعلى نقطه يستطيع الوصول اليها داخل الاسطوانه، مع ابتداء نزول المكبس للاسفل يكون صمام السحب مفتوح و صمام العادم مغلق فينسحب مخلوط الهواء و الوقود الى داخل الاسطوانه، يستمر نزول المكبس للاسفل و دخول المخلوط حتى اخر الشوط.

2- شوط الضغط:

يبداء شوط الضغط عندما يكون المكبس في اسفل نقطه يستطيع الوصل اليها داخل الاسطوانه، هذه النقطه تدعى النقطة الميتة السفلى، مع ابتداء حركة صعود المكبس للاعلى يكون صمام السحب مغلق و صمام العادم مغلق فيضغط المخلوط حتى يصل الى النقطة الميتة العليا.



3- شوط القدرة:

المكبس في اعلى النقطة الميتة العليا و الصمامين مغلقين. و بواسطة شرارة ولاعة الشرر يرتفع الضغط و ترتفع الحرارة داخل الاسطوانه وينتج عن ذلك انفجار داخل الاسطوانه فتتمدد الغازات ضاغطة المكبس بقوة للاسفل، تنتقل هذه الحركة من المكبس عن طريق ذراع التوصيل إلى عمود المرفق فتسبب دورانه.



4- شوط العادم:

المكبس في النقطة الميته السفلى و الاسطوانه ممتلئة بالغازات المحترقة.

مع ابتداء صعود المكبس للاعلى يفتح صمام العادم و صمام السحب مغلق فتخرج الغازات العادمه، و مع استمرار ارتفاع المكبس يساعد على دفع الغازات العادمه امامه حتى يصل الى النقطة الميتة العليا. يقفل صمام العادم و يفتح صمام السحب لدوره اخرى.